Werfen wir einen Blick auf die häufigste Art der Störung durch Drohnen!
Drohnen, eine bemerkenswerte Erfindung moderner High-Tech-Waffen. Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technologie und der kontinuierlichen Reife der UAV-Technologie fliegen UAVs immer weiter und höher. Im Militär wird es hauptsächlich zur Aufklärung, zum Angriff, zur Überwachung, zur Informationsbeschaffung und für andere Aufgaben eingesetzt. Unter ihnen sind Aufklärung und Nachrichtensammlung besonders wichtig und haben großen Einfluss auf die Kriegssituation. Im zivilen Einsatz werden Drohnen hauptsächlich für Aufführungen, Stromleitungspatrouillen, naturwissenschaftlich-technische Bildung, landwirtschaftlichen Pflanzenschutz usw. eingesetzt.
In speziellen Anwendungsszenarien wie militärischen Einsätzen und Aufführungen sind jedoch Interferenzmethoden erforderlich, um schwarzen Flugdrohnen zu widerstehen. Allerdings im Gegensatz dazu
In Bezug auf menschliche Faktoren sind die Gegenmaßnahmen auf dem Anti-Black-Flugmarkt am typischsten, die Drohnen im Allgemeinen durch Signalstörungen, Schallwellenstörungen, Funkentführung usw. beeinträchtigen.
Signalstörungen – wie GPS-Störungen, eine bestimmte Leistung der gerichteten Funkfrequenz wird an die Drohne abgegeben, so dass die mit dem GPS-Positionierungssystem ausgestattete Drohne keine genauen Koordinatendaten erhalten kann, sondern nur in der Luft schweben und mit dem Wind schwanken kann;
Schallinterferenz – das Hauptangriffsziel ist das von der Drohne getragene Gyroskop. Wenn die Frequenz der Schallwelle mit ihrer Eigenfrequenz übereinstimmt, kommt es zu Resonanzen zwischen den beiden Parteien, was wiederum den normalen Betrieb des Gyroskops beeinträchtigt und zu Flugstörungen der Drohne führt. Im Ernst: Wenn dies der Fall ist, kann dies zum Absturz der Drohne führen.
Radio-Hijacking – Durch die Störung der Funkfrequenz zwischen der Drohne und dem Piloten wird die Kontrolle über die Drohne übernommen, wodurch sie an Ort und Stelle verharrt, direkt abstürzt oder von selbst zurückkehrt.
Gleichzeitig ist anzumerken, dass der Endproduktpreis einiger Drohnen-Störsender möglicherweise etwas hoch ist, wenn man von der Plattform bestimmter Schätze und bestimmter Osten ausgeht. Sun Yi, Cheftestpilot des UAV-Unternehmens der Beihang-Universität, sagte jedoch: „Einige online verkaufte Geräte lassen sich leicht modifizieren oder Signalstörsender zusammenbauen, und einige Leute, die sich mit Technologie auskennen, können auch ihre eigenen herstellen, und die Kosten sind nicht hoch, im Allgemeinen Zehntausende Yuan. Sie betragen weniger als 10.000 Yuan oder 10.000 Yuan. Da jeder das Frequenzband von GPS kennt, reicht es aus, den Frequenzpunkt zu unterdrücken, damit die Drohne das Signal nicht empfangen kann.“
Unter diesem Gesichtspunkt ist es manchmal wirklich „einfach“, wenn man absichtlich in die Drohne eingreift. Aber für „legal fliegende Drohnen“ dürfte das keine gute Nachricht sein.
Brancheninsidern zufolge können die vom Menschen verursachten Störeinflüsse, die Störgeräte darstellen, aus heutiger Sicht mit technischen Mitteln vorerst nicht verhindert werden. Obwohl die Vorbeugung noch nicht erfolgt ist, kann man im Hinblick auf die allgemeine „Anti-Jamming“-Fähigkeit sagen, dass UAVs derzeit wenig erreicht haben. Es versteht sich, dass es bereits Unternehmen gibt, die sich mit der Entwicklung von GPS-Empfängern, Störsendern und Modulen befassen, die verhindern können, dass UAV-GPS-Signale gestört und getäuscht werden, und die auch erfolgreich UAV-Lufttests durchgeführt haben.
In speziellen Anwendungsszenarien wie militärischen Einsätzen und Aufführungen sind jedoch Interferenzmethoden erforderlich, um schwarzen Flugdrohnen zu widerstehen. Allerdings im Gegensatz dazu
In Bezug auf menschliche Faktoren sind die Gegenmaßnahmen auf dem Anti-Black-Flugmarkt am typischsten, die Drohnen im Allgemeinen durch Signalstörungen, Schallwellenstörungen, Funkentführung usw. beeinträchtigen.
Signalstörungen – wie GPS-Störungen, eine bestimmte Leistung der gerichteten Funkfrequenz wird an die Drohne abgegeben, so dass die mit dem GPS-Positionierungssystem ausgestattete Drohne keine genauen Koordinatendaten erhalten kann, sondern nur in der Luft schweben und mit dem Wind schwanken kann;
Schallinterferenz – das Hauptangriffsziel ist das von der Drohne getragene Gyroskop. Wenn die Frequenz der Schallwelle mit ihrer Eigenfrequenz übereinstimmt, kommt es zu Resonanzen zwischen den beiden Parteien, was wiederum den normalen Betrieb des Gyroskops beeinträchtigt und zu Flugstörungen der Drohne führt. Im Ernst: Wenn dies der Fall ist, kann dies zum Absturz der Drohne führen.
Radio-Hijacking – Durch die Störung der Funkfrequenz zwischen der Drohne und dem Piloten wird die Kontrolle über die Drohne übernommen, wodurch sie an Ort und Stelle verharrt, direkt abstürzt oder von selbst zurückkehrt.
Gleichzeitig ist anzumerken, dass der Endproduktpreis einiger Drohnen-Störsender möglicherweise etwas hoch ist, wenn man von der Plattform bestimmter Schätze und bestimmter Osten ausgeht. Sun Yi, Cheftestpilot des UAV-Unternehmens der Beihang-Universität, sagte jedoch: „Einige online verkaufte Geräte lassen sich leicht modifizieren oder Signalstörsender zusammenbauen, und einige Leute, die sich mit Technologie auskennen, können auch ihre eigenen herstellen, und die Kosten sind nicht hoch, im Allgemeinen Zehntausende Yuan. Sie betragen weniger als 10.000 Yuan oder 10.000 Yuan. Da jeder das Frequenzband von GPS kennt, reicht es aus, den Frequenzpunkt zu unterdrücken, damit die Drohne das Signal nicht empfangen kann.“
Unter diesem Gesichtspunkt ist es manchmal wirklich „einfach“, wenn man absichtlich in die Drohne eingreift. Aber für „legal fliegende Drohnen“ dürfte das keine gute Nachricht sein.
Brancheninsidern zufolge können die vom Menschen verursachten Störeinflüsse, die Störgeräte darstellen, aus heutiger Sicht mit technischen Mitteln vorerst nicht verhindert werden. Obwohl die Vorbeugung noch nicht erfolgt ist, kann man im Hinblick auf die allgemeine „Anti-Jamming“-Fähigkeit sagen, dass UAVs derzeit wenig erreicht haben. Es versteht sich, dass es bereits Unternehmen gibt, die sich mit der Entwicklung von GPS-Empfängern, Störsendern und Modulen befassen, die verhindern können, dass UAV-GPS-Signale gestört und getäuscht werden, und die auch erfolgreich UAV-Lufttests durchgeführt haben.
Aufgrund der grassierenden schwarzen Flugdrohnen hat der „Anti-Schwarzflug“-Markt nach und nach begonnen und ist auf dem richtigen Weg. Laut dem „Anti-UAV Market Report“, der erstmals von ausländischen Marktforschungsinstituten Markets & Markets veröffentlicht wurde, prognostizieren Analysten, dass der Anti-UAV-Markt zwischen 2017 und 2022 jährlich um etwa 24 % wachsen wird und bis 2022 der Gesamtmarkt 1,14 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
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